Die Berechnung der Druck- und der Dichtehöhe sind in der Luftfahrt z.B. für die Ermittlung der erforderlichen Startrollstrecke notwendig. In der Literatur findet man dazu einige Näherungsverfahren, die dann aber mit frei verfügbaren Apps nicht besonders gut übereinstimmen. Und sowohl die Näherungsverfahren als auch die Apps müssen schließlich einen physikalisch gültigen Hintergrund haben. Diesen physikalisch, thermodynamischen Hintergrund zu beschreiben und damit eine nachvollziehbare Methode zu Berechnung der Druck- und Dichtehöhe bereitzustellen, habe ich im vorliegenden Artikel versucht.